Soy periodista titulada de la Universidad Catolica en Chile hace 23 años. Acabo de regresar a Chile, tras titularme como Master en Administración Pública en la Harvard Kennedy School. En 2009 fue becaria de la 
Ante la palmaria evidencia de las circunstancias actuales, estamos en el momento perfecto para reabrir el Aeropuerto de Los Cerrillos y corregir así un disparate que nunca tuvo justificación alguna.
Agreguemos que, como hasta ahora no ha funcionado el negocio inmobiliario del Portal Bicentenario al que apuntaba el inconsulto e irresponsable cierrre de Los Cerrillos y ante el cuestionamiento de la construcción de la recién anunciada línea 6 del metro desde dicho sector que ha manifestado la asesora de transporte del Presidente electo, Ana Luisa Covarrubias, la mejor solución urbana y que además serviría para disipar suspicacias -especialmente con la pronta vuelta de Ravinet al gabinete ministerial recién designado por el Presidente electo para la futura administración de derecha-, consiste en anunciar la inmediata reapertura del Aeropuerto de Los Cerrillos -el que nunca debió cerrarse- y cuyos futuros usuarios dispondrían así de un cómodo servicio de metro.
Una carta a un pez adosada: poesía nipona
Es una necesidaad imprescindible proceder a la brevedad posible a poner en servikcio el Aeropuerto de Los Cerrillos porque no es posible depender tan solo de Pudahuel, que incluso, a pesar de todos los adelantos en lo referido a radioayudaS para la aproximación y aterrizaje en condiciones extremas, permanece con niebla durante más días en el año,incluso hasta sirve de alternativa a Pudahuel en aviones hasta Boeing 737 y los Airbus 318 y 320 que están contemplados en los planes de Lan Chile, además de los aviones de la aVIACIÓN gENERAL, PORQUE tOBALABA SOLO OPERA EN CONDICIONES vfr. Mnción aparte m,erece el saber de donde salió la plata para devolvérsela a la Fundación Guggenheim y que se invirtió en la adquisición de esos terrenos para el desarrollo de la aviacióin civil chilena durante el gobierno del Sr. Ibañez con la colaboración del Comodoro Arturo Merino Benítez. Todos los vuelos nacionales deberían ser operados desde Los Cerrillos y de esta manera se descongestionaría Pudahuel y además no habría sido necesario construír una nueva pista, que para variar quedó mal construída y costó una cantidad grande de dineros por el apuro en cerrar Cerrillos. Sería conveniente pedirle explicaciones al Sr. LAGOS, DON rICARDO Y AL sR. Ravinet. Por transparencia debiera hacerse.
“HOY MÁS QUE NUNCA DEBEMOS RESTAURAR Y RESTITUIR
EL NUEVO AEROPUERTO METROPOLITANO DE LOS CERRILLOS”
Del punto de Vista Estratégico, Militar y para enfrentar Futuras Emergencias Nacionales es Fundamental Reabrir el Aeropuerto y Base Aérea Los Cerrillos pues Santiago necesita con suma urgencia un Segundo Aeropuerto para Manejar Riegos, Crisis y Emergencias Nacionales.
“HE AQUÍ LA UBICACIÓN ESTRATEGICA DE LA NUEVA AGENCIA NACIONAL DE EMERGENCIA”
Además este Aeropuerto esta muy bien ubicado y conectado con carreteras y autopistas urbanas y Tiene Gran Cantidad de Espacio para Emplazar o Instalar el Futuro Organismo Encargado de Manejar Las Crisis, Emergencias y Riesgos Nacionales, “Agencia Nacional de Emergencia”, Debido a Las Catástrofes y a Los Desastres Naturales. En sus Enormes Terrenos también se pueden emplazar una Gigantesca Bodega de Emergencia Nacional y Un Gigantesco Sistema de Telecomunicaciones Nacionales de Emergencia Dependiente del Ministerio del Interior y del Ministerio de Defensa Nacional. Además se Puede Establecer Puentes, Enlaces y Vigilancia Aérea en Todo el Territorio Nacional.
http://www.youtube.com/watch?v=UYdqpVH2Uas
“HE AQUÍ EL FUTURO AEROPUERTO
METROPOLITANO DE LOS CERRILLOS PARA DEL BICENTENARIO”
También se puede emplazar Nuevamente La Base Aérea de Los Cerrillos con Gran Cantidad de Dotación de Personal, Gran Cantidad de Aviones Hércules C-130, C-100 ó C- 80, Gran cantidad de Helicópteros de Emergencia, estableciéndose turnos de pilotos las 24 horas del día, los 365 días del año.
La Región Metropolitana Debe Tener un Aeropuerto de Emergencia para el Bicentenario. En este Terreno Fiscal se puede emplazar o readecuar una Unidad Aérea de Rescate y Emergencia Nacional, dependiente de La Fuerza Aérea de Chile. También este aeropuerto podría atender Emergencias Medicas para el Traslado de Enfermos y Pacientes Críticos a hospitales cercanos.
“HE AQUI EL EMPLAZAMIENTO DEL FUTURO HOSPITAL PARA ATENDER Y TRATAR EMERGENCIAS Y URGENCIAS MEDICAS Y TRAUMATOLOGÍAS NACIONALES, DEBIDO A ACCIDENTES, CATÁSTROFES AÉREOS Y/O DESASTRES NATURALES”
Además en este Extenso Terreno se podría Construir un Gran Hospital Para Atender Las Emergencias, Urgencias Medicas y Traumatologías Nacionales, Debida a Accidentes de Transito, Accidentes Aéreos y/o a Desastres Naturales.
Nunca Debemos de Olvidar que Chile es un País Sismogenico, con Una Hermosa Cordillera de Los Andes, con Gran Cantidad de Volcanes Activos y Pasivos, Valles, Desierto y Océano Pacifico. Además Geológicamente somos un País Muy pero Muy Dinámico debido a la Gran Cantidad de Volcanes, Fallas Geológicas Generadoras de Sismos, Terremotos, Maremotos y Tsunamis.
Chile por su Naturaleza Geográfica es un País Sismo-génico y Tsunami- génico, Debido a la Gran Cantidad de Volcanes Terrestres y Volcanes Submarinos, y También a Todos Los Sismos Generados por el Choque de Dos Grandes Placas Tectónicas.
Rudy Peña L.
Santiago de Chile 25 de Mayo del 2010
No sólo Los cerrillos fué construído con una donación de U$500.000 de la Fundación Guggenheim en 1928 (creo), lo que hace ilegal su enagenación, sino que además el sentido común dice que una ciudad como Santiago debe tener 2 Aeropuertos y no hay otro lugar para construírlo. Los “negociados” mal hechos y voluntariosos siempre terminan mal. Así que a perder los U$ 30 millones, a recuperar la carpeta de asfalto “desaparecida” y crecer con otro Aeropuerto en Santiago. Claro está que los responsables y los ladrones de siempre saldrán libres de polvo y paja como en tantos otros sucios asuntos que nos han costado muchos millones a todos los chilenos.